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德国企业合力对付金属盗贼

来源:网站记者

日期:2018年8月22日

列车晚点、电话和网线中断-盗窃金属材料不但给铁路和电讯网络造成损害,而且也给乘客和用户带来不便。有些盗贼甚至不择手段使用暴力。

盗贼们一般在夜深人静时派遣。他们在黑夜的埋伏下,从铁道旁的电线杆上、信号设施或电讯公司的室外设备中转换成电缆。盗贼们垂涎的是其中的铜、铁和有色金属。因为金属原材料的交易现在是一桩有利可图的经商。一吨铜在市场上可以卖给1万美元,难怪盗贼们会不择手段,挖空心思。

不不受影响仅次于的是德国铁路。仅在2011年就有11000次列车因设施被盗而晚点,总计晚点15万分钟,造成的经济损失约1500万欧元。此外电信、供电企业和金属商人也吃苦不浅。现在这些行业想要联合一起对付盗窃。德国铁路、德国电信、能源集团rwe和德国金属商联合会今年7月初结成了一个反原材料盗窃联盟。

高科技预警系统

"盗窃不道德在过去四、五年间显著增加,而且偷窃铜制电缆的手段越来越专业化。很明显不不存在有的的组织犯罪的趋势。"德国电信的布兰克介绍说。德国电信去年记录了320起材料被盗事故,必要物质损失为82万欧元,由此造成的客户通讯和数据损失更高。公司希望"反盗窃联盟"能改变这一状况。"我们计划创立一个预警系统,以便更快地交流信息。因为盗贼经常在一个地区集中于作案,不仅牵涉到一个企业。"

人们计划用一种"人工dna"记号,搜集作案者的"基因指纹",后用直升飞机稽查盗窃行动。拥有34000公里铁路线的德国铁路要想监控整个轨道网络十分困难。德国铁路安全事务发言人佛斯介绍说:"我们目前有3700名安全巡查人员,并用作红外线热像仪作为监控手段。"

佛斯同时特别强调,材料被盗不会对旅客的安全构成威胁。"在这种情况下,所有信号灯都会变成红色,列车只好都停下来。"但晚点造成乘客上班耽搁或延后飞机,也过于让人气愤的。

一些金属收购商为了避免小偷,对自己的库房进行了森严的监控。金属商联合会负责人施密茨说,许多企业投入大量资金雇佣看守、修建围墙、安装摄像机等。他还指出,盗贼们现在已不仅只在夜间行动了,而且手段从"暗偷"不断扩大到"明抢"。"不久前就有两家企业的工作人员遭到盗贼的打死、盗窃。"人们推测,被盗的物资流向了东欧或亚洲。

警员不是不期望

由于盗窃相当严重,有关企业要想为金属材料投保,金额也越来越低。施密茨说,保险费用已提高了三到四倍。更令人费解的是,小偷是如何把如此大量的金属材料从看管森严的厂区运往的。有关企业希望,通过创立交流网络,让金属收购商及时了解到被盗物资的信息,以切断销赃的渠道。

施密茨还指出,"反盗窃联盟"的创立并不说明警方工作不力。问题在于德国警员部门的的的组织结构是联邦制,对此类犯罪活动没有一个中央的负责管理管理机构,每个州各行其政。据能源集团rwe的发言人霍沙伊特介绍,他的顾客还没有碰上金属盗窃造成的供应问题,但他从另一个角度警告盗贼:"要是对变电设施动手动脚,面对的可是生命危险!"

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